WRC 2008

BP Ultimate Ράλλυ Ακρόπολις: Το ανανεωμένο ωράριο του Ακρόπολις

Στην επίσημη ιστοσελίδα του BP Ultimate Acropolis Rally www.acropolisrally.gr θα βρείτε το ανανεωμένο Ωράριο του αγώνα, σε μορφή pdf, καθώς και τροποποιημένους χάρτες. Οι αλλαγές αφορούν την αντικατάσταση της ΕΔ Ποικίλο με την ΕΔ Ψάθα, καθώς και την προσθήκη της Υπερειδικής «Τατόι» την Παρασκευή 30 Μαΐου. Ειδικά σε ό,τι αφορά την Υπερειδική διαδρομή, η διεξαγωγή της, θα γίνει υπό μορφήν «κλασικής» ειδικής διαδρομής, με τα αυτοκίνητα να αγωνίζονται ένα κάθε φορά και όχι ανά δύο και με αντίθετη φορά συγκριτικά με την Πέμπτη (29 Μαΐου) και την Κυριακή (1 Ιουνίου). (Δελτίο Τύπου)

Την ατυχία κατηγορούν οι άνθρωποι της Suzuki



Ο υπεύθυνος της ομάδας της Suzuki Nobuhiro – Monster – Tajima, θεωρεί πως η τύχη έπαιξε άσχημο παιχνίδι στην ομάδα του, αναφορικά με την απογοητευτική εμφάνιση στο ράλλυ Αργεντινής, προσθέτοντας πως ορισμένα από τα προβλήματα αξιοπιστίας των προηγούμενων αγώνων έχουν λυθεί.

Τα δυο Suzuki SX4 WRC ταξίδεψαν για την Αργεντινή, με ανασχεδιασμένη φλάντζα, ώστε να αποφευχθούν τα προβλήματα που οδήγησαν εκτός ράλλυ Μόντε Κάρλο τον Toni Gardemeister, αλλά και σε εγκαταλείψεις από τα ράλλυ Σουηδίας και Μεξικό τον Per Gunnar Andersson. Στην Αργεντινή, οι οδηγοί της Suzuki πειραματίστηκαν με το στήσιμο των αυτοκινήτων όχι μόνο στις στεγνές μα και στις βρεγμένες ειδικές διαδρομές και προσπάθησαν να αποκτήσουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερες εμπειρίες για τη συνέχεια.

Κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας, o Σουηδός εγκατέλειψε με πρόβλημα σε έναν αισθητήρα της πίεσης του τούρμπο, ενώ την επόμενη τέθηκε εκτός από σπασμένη ανάρτηση. Από την άλλη, ο Φινλανδός εγκατέλειψε κατά την πρώτη ημέρα όταν χτύπησε ένα βράχο, ενώ τη δεύτερη ημέρα εγκατέλειψε εκ νέου, λόγω προβλημάτων τόσο στα υδραυλικά όσο και στα ηλεκτρικά του δικού του SX4. Ο Nobuhiro Tajima δήλωσε σχετικά: «Είναι φανερό πως έχουμε ακόμη πολλή δουλειά μπροστά μας, αλλά παρά την απογοήτευσή μας, ήμαστε και αρκετά άτυχοι στην Αργεντινή. Ο αισθητήρας πίεσης τούρμπο που σταμάτησε την προσπάθεια του PG είναι ένα πολύ μικρό ανταλλακτικό, ενώ παράλληλα ήταν πολύ ασυνήθιστο για τον Toni, να συναντήσει βράχο ακριβώς στην αγωνιστική γραμμή. Όλα δείχνουν πως έχουμε λύσει τα προβλήματα που μας ταλαιπωρούσαν στο παρελθόν, αλλά πρέπει να συνεχίζουμε να εργαζόμαστε σκληρά ώστε να λύσουμε όλα τα προβλήματα. Μόνο όταν πετύχουμε αυτό, θα μπορούμε να φτάσουμε το στόχο μας, που είναι να συναγωνιζόμαστε τα αυτοκίνητα κορυφής».

Οι Bettega και Schammel στο Πρωτάθλημα Νέων


Oι Alessandro Bettega και Gilles Schammel προστέθηκαν στη λίστα συμμετεχόντων του JWRC, ξεκινώντας από το επερχόμενο ράλλυ Ιορδανίας, αμφότεροι με Renault Clio R3.

Με δυο ακόμη συμμετέχοντες θα συνεχιστεί το JWRC, αρχής γενομένης από το ράλλυ Ιορδανίας. Συγκεκριμένα, παρόντες στο θεσμό θα είναι δυο οδηγοί που γνωρίσαμε πριν από 2 χρόνια στο Ford Fiesta Sporting Trophy. Πρόκειται για τον Ιταλό Alessandro Bettega, που θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός Renault Clio R3, με συνοδηγό το Simone Scattolin και την υποστήριξη της TRT και το Gilles Schammel από το Λουξεμβούργο, που με το Renaud Jamoul θα μοιραστούν ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο, εκπροσωπώντας τη ομάδα Junior της χώρας τους.

Ο Alessandro Bettega, που με το Simone Scattolin παραπλεύρως είχε κατακτήσει το τρόπαιο στο Fiesta Sporting Trophy του 2006, όταν συμμετείχαν και οι δικοί μας Λάμπρος Αθανασούλας και Νίκος Μουζάκης, θα συμμετάσχει για δεύτερη χρονιά στο Πρωτάθλημα Νέων. Ο επικεφαλής της TRT Walter Calcinotto, μίλησε σχετικά με τη συμφωνία, αλλά και την αδυναμία εξεύρεσης υποστήριξης για τον Ιταλό, ώστε να συμμετάσχει σε ορισμένους αγώνες με αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC: «Προσπαθούμε για μήνες να βρούμε τρόπους ώστε να προετοιμάσουμε ένα μικρό πρόγραμμα WRC για τον Alessandro. Όμως, έπρεπε να αντιμετωπίσουμε μια λυπηρή αλήθεια σχετικά με το μέλλον του σπορ, αφού δεν ακολούθησε καμιά μετουσίωση των υποσχέσεων του 2007.

Η πραγματικότητα είναι πως μετά από αρκετά χρόνια σκληρής δουλειάς με τον Alessandro, όπου προσπαθήσαμε να βοηθήσουμε ένα νεαρό Ιταλό οδηγό να βρεθεί στο υψηλότερο επίπεδο, αυτό αποδεικνύεται άχρηστο, τουλάχιστον για τη στιγμή που μιλάμε. Δεν υπάρχουν πολλοί επίσημοι χορηγοί, τόσο στην Ιταλία όσο και στο WRC και χρειάζεται μεγάλο «πορτοφόλι», ώστε να μπορέσει κάποιος να οδηγήσει, κάτι που η TRT δεν είναι σε θέση να κάνει. Έτσι, μέχρι πριν από 20 ημέρες, ο Alessandro θα μπορούσε να θεωρηθεί σαν ένας ταλαντούχος νεαρός οδηγός, χωρίς αγωνιστικό πρόγραμμα για το 2008. Όπως και στο παρελθόν, έπρεπε εγώ προσωπικά να αντιπαρέλθω αυτή τη δυσκολία. Έτσι, η TRT αγόρασε ένα Renault Clio R3 και δήλωσε τον Alessandro στο Πρωτάθλημα Νέων. Με αυτό τον τρόπο, θα έχουμε το δικό μας αυτοκίνητο και το προτιμήσαμε, διότι μπορούμε να ελέγχουμε τα πάντα. Το αυτοκίνητο θα έχει κατά τη διάρκεια των αγώνων την υποστήριξη της Power Car, της Munaretto και ενός ειδικού από την TRT. Το πρόγραμμα, περιλαμβάνει και συνεργασία με τη Renault Sport, αφού πέρυσι ο Alessandro συμμετείχε με R3 στο ράλλυ Καταλονίας και τερμάτισε στην 9η θέση, μόλις με δυο αλλαγές ελαστικών. Τότε, οι Γάλλοι ειδικοί εντυπωσιάστηκαν από τις δυνατότητές του με το αυτοκίνητο, το οποίο οδηγούσε για πρώτη φορά. Για αυτό αποφασίσαμε να συνεχίσουμε τη συνεργασία μας».